Το ποδήλατό μου!!!!

Το ποδηλατο μου!!!

Περασαν πολλα χρονια και το πιστο μου madone 5.2 με υπηρετησε τιμια  , και τι δεν καναμε μαζι , αγωνες (όταν ασχολιομουν) απειρα χλμ σε μπρεβετ , ένα ΠΒΠ!!!,

(λεπτομερειες εδω : https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=7293647462292765857#editor/target=post;postID=4163608275970638880;onPublishedMenu=allposts;onClosedMenu=allposts;postNum=21;src=postname)

Στην γεφυρα της Βρέστης το 2011!

 απειρες ωρες σε προπονητηριο.Ομως το κακομοιρο δεν αντεξε και αρχισε να παρουσιαζει σημεια φθορας , συγκεκριμενα εμφανισε μια μικρη ρωγμη λιγο πανω από την μεσαια τριβη.

Επισκεφθηκα το cyclist εβγαλα φωτο το επιμαχο σημειο και η Τρεκ όπως θα εκανε κάθε εταιρεια που τιμα το ονομα της (όπως και ο αντιπροσωπος της εδώ)  ενεκρινε την αλλαγη του πλαισιου. 

Αρχισαν τα προβληματα λοιπον , το πλαισιο που μου δινανε ηταν ένα emonda sl , πλαισιαρα νεα τεχνολογια κλπ κλπ

Όμως λογω ηλικιας λογω της ευκαιριας,  λογω του ότι εψαχνα καποιο λογο να κανω πιο πολύ ποδηλατο το μυαλο αρχισε να πηγαινει σε λιγοτερο αγωνιστικα πλαισια με δισκοφρενα πιο ανετα κλπ κλπ.

Και απαριθμω TREK 520

Ταξιδιαρα ψυχη κλπ κλπ

TREK 920 !!!!!

Τελικα επικρατησε η λογικη και οδηγηθηκα προς το:

Checkpoint alr 4 πλαισο αλουμινιου δισκοφρενα 105 σειρα και μεσα στον προυπολογισμο .

Όμως παρενεβη ο Ξουρης και μου εβαλε ψυλλους στα αυτια , θα φυγεις από καρμπον και θα πας σε αλουμινιο???? Στο προτεινω …..αλλά βασικα δεν στο επιτρεπω.

Τι προτεινετε ….. αυτό μου λενε :

Domane sl5 ποδηλαταρα ομορφο και με isospeed πισω και μπρος και καρμπον.

Πω ρε φιλαρακι σκεφτομαι πολύ ομορφο είναι δισκους εχει μεγαλα λαστιχα παιρνει 32αρια συγκεκριμενα ΑΛΛΑ…… παντα υπαρχει ένα αλλα , δεν εχει βαση για σχαρα πισω(ΤΕΛΙΚΑ ΕΚΑΝΑ ΛΑΘΟΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟ!!)  οποτε θα επρεπε να εχω την τσαντα αλιεν

για  τα 300+ μπρεβετ που σφιγγει με ιμαντες που πρεπει να τα βγαλεις όλα για να πιασεις αυτό που είναι στο βαθος κλπ κλπ , ειμαι πολύ μεγαλος πια για αυτά , εγω ειχα συνηθισει την σχαρα μου που επιανε στο quickrelease , εβαζα επανω της μια κανονικη τσαντα που ανοιγε από πανω και μπορουσα να πεταξω τα πραγματα μεσα αν βιαζομουν κι όχι να πρεπει να τα τακτοποιησω.

Παλι στο ψαξιμο και το επομενο μοντελο που προταθηκε ηταν το checkpoint sl5

Πιο ακριβο από το domane αλλα ειχε αυτό το εξτρα με τις σχαρες και οχι μονο αυτό αλλα δυνητικα αυτό!!!!

Ψαξιμο λοιπον στο ιντερνετ reviews Κλπ καθως είναι και σχετικα νέο μοντελο οι αποψεις ηταν λιγες και θα ελεγα μαζεμενες.Να πω την αληθεια μου και από τις φωτο στο ιντερνετ δεν μου φαινοταν πολύ ωραιο και το ότι ηταν Gravel με ανυσηχουσε οσον αφορα το θεμα της γεωμετριας .

Όμως εκανα την καρδια μου gravel και το αποφασισα.Παραγγελθηκε και σε 15 μερες ηταν στο Cyclist στην Μεσογειων.

Εδώ το παιδι που παραλαμβανει!

Δεσιμο σε ευλογο χρονικο διαστημα από τον Σπυρο μετρημα από τον Γιωργο

Αποχαιρετισμος στα οπλα

Και να το ετοιμο να το παρω να γυρισω σπιτι μου , από Μεσογειων στην  Καισαριανη .

Είναι πολύ πιο ομορφο από τις φωτο στο ιντερνετ , οι διαστασεις του οριζοντιου και του διαγωνιου  το ότι είναι ψιλοτετραγωνα ,τα ψαλιδια πισω ,τα  καλωδια που «βουτανε» μεσα στο το πλαισιο με πολύ χαρη και εμφανιζονται ξανα οπου χρειαζεται  του δινουν μια εικονα στιβαρου ποδηλατου  αλλα ταυτοχρονα και με χαρη.Πρεπει καποιος να το δει από κοντα να το εκτιμησει.

Το βαρος του με την σελα μου (450Gr) ηταν λιγο κατω από τα 10 κιλα !!!

Αφου με κατευοδωσανε το καβαλησα και αρχισα να πεταλαρω…….., φιλοι μου αυτή η πρωτη αισθηση ηταν απιστευτη!!!

Το ποδηλατο ηταν ενας οδοστρωτηρας , οτιδηποτε θα μου εβγαζε τα σφραγισματα στο παλιο μου ποδηλατο,  λακκουβες πλακες καπακια  αυτό απλως τα περνουσε χωρις να καταλαβαινει τιποτε.Ηταν τοσο απιστευτο που αρχισα πλεον να τα σημαδευω για να επιβεβαιωσω το απιστευτο.Πραγματικα ότι κι αν σημαδεψα το ξεπερασα με ανεση και ευκολια.

Σιγουρα βοηθησαν και τα 35 αρθια λαστιχα της schwable που ερχονται μαμα από την εταιρια  αλλα όπως και να το κανεις η αισθηση ηταν διαστημικη.

Η θεση πανω στο ποδηλατο λιγο πιο ορθια από το προηγουμενο αλλα πολύ πιο ανετη , οι νεες μανεττες ηταν σαν να βαζω τα χερια μου σε θρονους , ειχαν πλατος αρκετο ώστε να διανεμουν το βαρος πιο ομαλα.

Τις επομενες ημερες Ανεβηκα στον Υμηττο 2-3 φορες και μου εκανε τρομερη αισθηση το ποσο ευκολο μου φαινοταν παρολο τα 35αρια μπμπικωτα λαστιχα

Επιπελον εβαλα στοχο να πατησω και χωμα να δω τι αισθηση εχει , ουτως η αλλως αυτος είναι ο σκοπος αυτου του ποδηλατου εισαι στην ασφαλτο βλεπεις ένα δασικο,  τσουπ στριβεις!!!

Το βαπτισμα του πυρος θα ηταν ο Υμηττος , αποφασισα να ακολουθησω τον δασικο δρομο που οδηγει προς σπηλαιο Κουτουκι και να επιστρεψω από τον πιο επιπεδο περιφεριακο  χωματοδρομο .Ηταν μια διαδρομη που την ειχα κανει πολλα χρονια πριν με ΜΤΒ.

Το ποδηλατο καταβροχθισε την ανηφορα πραγματικα , με το 50/34 και τον ιπταμενο δισκο πισω με 34 δοντια ανεβηκα σαν να ανεβαιναμε ΜΤΒ και ακομα καλυτερα , κανενας βραχος δεν με εμποδισε δεν επελεξα πορεια πηγαινα ευθεια και εφθασα στο πιο ψηλο σημειο.

Τωρα αρχιζει η κατηφορα και τα δυσκολα , πραγματικα ηταν δυσκολα γιατι ο υμηττος είναι πολύ σκληρο βουνο με βραχους νερωφαγωματα κλπ κλπ αλλα …… δεν ξεπεζεψα παρα μια ή δυο φορες για πολύ λιγα μετρα και η αποκαλυψη ηταν το πισω συστημα isospeed , η πατεντα αυτή πραγματικα δουλευει , η πισω ροδα μετεφερε τα απολυτως απαραιτητα και η ανεση ηταν μεγαλη.

Το μπροστινο μερος υπεφερε δεν θα το κρυψω αλλα ηταν διαχειρισμο Πιστευω ότι  η επομενη μεγαλη κινηση της Trek θα είναι να βαλει σε αυτό το ποδηλατο το ιδιο συστημα και μπροστα.

Η ουσια είναι ότι κατεβηκα μια χαρα και εφτασα στον περιφερειακο.Εκει το ποδηλατο απογειωθηκε παρολο που και αυτος  θεωρειτια δυσκολος δρομος και μιλαμε για ποδηλατο κουρσα !!!!

Ασφαλτος ή χώμα ? και τα δυο!!!!

Στα Βασιλικα αυτό ποδηλατο θα κανει παρτυ πραγματικα.Ειναι στους επομενους στοχους διαδρομων

Βουνο ανεβηκα χωμα το πηγα το ταλαιπωρησα αλλα εμενε μια ακομα δοκιμασια …. Οι μεγαλη αποσταση .μεγαλη αγωνια λοιπον και επομενος στοχος το γνωστο μπρεβετ της Ευβοιας .Ειχα  να το κανω από το 2012 αλλα τωρα με το καινουριο ποδηλατο όπως ειπα προηγουμενως βρηκα ένα λογο να ξαναποδηλατησω.

Επρεπε να αλλαξω λαστιχα και αναρωτιομουν να βαλω 28αρια ή 32 αρια , μετα από λιγο ψαξιμο και κουβεντα με τον Πορτελανο κατεληξα στα 32 αρια Bonty AW2 .Αλλη κυλιση σε σχεση με τα 35αρια λίγο πιο σκληρή  αλλα και παλι ανεση ηταν σε υψηλα επιπεδα.Την ιδια μερα παλι αναβαση Υμηττου για δοκιμη .Αυτο που επισης μου εκανε φοβερη εντυπωση στο ποδηλατο είναι ο τροπος που κατεβαινει και το πώς φρεναρει ακομα και με τα 35αρια μπιμπικωτα λαστιχα

Στην κατηφορα μαζευει τα χλμ πιο γρηγορα και παει και πιο γρηγορα  από ότι το παλιο μου ποδηλατο (Madone 5.2) ,ειναι σταθερο σαν τραινο    σε στροφες και ευθειες.Το ότι μαζευει τα χλμ πιο γρηγορα σημαινει ότι χρειαζεται και καλυτερα φρενα , τα οποια και εχει .Ο ενθουσιασμος όμως και η δυνατοτητα του ποδηλατου όπως προειπα να μαζευει χλμ και να σε κανει να νοιωθεις ασφαλης μπορει να οδηγησει σε ακραιες συμπεριφορες , ετσι αναγκαστηκα μια δυο φορες να μπλοκαρω τους τροχους αλλα το ποδηλατο είναι τοσο καλα σεταρισμενο και ζυγισμενο και  καθολου νευρικο  που ακομα και αυτό μου φανηκε παιχνιδακι.

Ηρθε η μερα του μπρεβετ και τελειωσε χωρις να καταλαβω τπτ.Το ποδηλατο είναι ένα μαγικο χαλι ανεβαινει ανετα κατεβαινει γρηγορα πολύ γρηγορα φρεναρει με ευκολια και ξεκουραστα στην ευθεια ρολαρει σαν τραινο .

Η 1^η ανηφορα βγηκε ανετα και χαλαρα  η ανηφορα της Αγιας Αννας βγηκε σαν να μην υπηρχε , δεν θυμαμαι να την ξαναεχω ανεβει ετσι , ενταξει βοηθαει και το 34 πισω οι ακολουθες κατηφορες παλι με τεραστια αισθηση ασφαλειας και λογω των φρενων αλλα και λογω της συμπεριφορας του ποδηλατου,ακομα και στην βροχη που πετυχα δεν ειχα κανενα θεμα .

Εφτασα στον τερματισμο χαλαρος ξεκουραστος σαν να μην ειχα κανει ποδηλατο σαν να ειχα βγει μια απλη βολτα .Ο χρονςο που εκανα ηταν 11,54 σιγουρα πολύ παραπανω από τις 10.40 του 2010 τις  11.08 του 2011  και τα 11.43 του 2012 αλλα αναλογιζομαι ότι ημουν 6-8 χρονια μικροτερος περισσοτερο προπονημενος (το 2011 πηγα ΠΒΠ) και το κερασακι στην τουρτα ηταν η συνολικη αισθηση ανεσης που αποκομισα .

Ειμαι πολύ χαρουμενος και σχεδιαζω τις επομενες εξορμησεις μου !!!!

Ευχαριστω πολύ Cyclist Γιωργηδες Σπυρο Δημητρη και Τακη!

ΥΓ να σημειωσω ότι κατά το πρωτο δεσιμο του σκελετου κλωτσησε μια βιδα!!!! Συγκεκριμενα μια από αυτές στον καθετο οπου πιανει η παγουροθηκη .

Για άλλη μια φορα η ΤΡΕΚ αποδειξε τη εταιρειαρα είναι και αυτή και οι αντιπροσωποι εδώ , παρελαβα σε 10 μερες νέο σκελετο προς αντικατασταση!!!!

Ηδη μετα απο 5 μηνες έχω γραψει 1200 χλμ και πραγματικα δεν θα το αλλαζα με τπτ .